Литой асфальт с завода — от 7 500 ₽/т, укладка без катка круглый год
Литая асфальтобетонная смесь по ГОСТ Р 54401-2020 с 6 площадок в Москве и Подмосковье. Самоуплотняющаяся при 200–230°C — не нужен каток, работает зимой. Отгрузка 24/7, доставка в термосах-кохерах, паспорт качества на каждую партию, КП за 15 минут.
Характеристики и ГОСТ
Литой асфальт — это горячая асфальтобетонная смесь с повышенным содержанием битума (7,5–9,5%) и минерального порошка (20–30%), которая при температуре 200–230°C растекается и уплотняется под собственным весом. Каток не нужен в принципе: смесь разравнивают гладилками или укладчиком со скользящей плитой, и через 2–4 часа после остывания покрытие готово принимать транспорт. Именно поэтому купить литой асфальт выгодно там, где каток физически не заедет — картá ямочного ремонта, узкий тротуар, примыкание к люку, деформационный шов моста.
Второе принципиальное отличие от классических горячих смесей по ГОСТ 9128-2013 — всесезонность. Обычный горячий асфальтобетон типа А укладывают при температуре воздуха не ниже +5°C (осенью до 0°C с оговорками), литой — при морозе до −10°C: запас тепла смеси в кохере и отсутствие операции уплотнения позволяют вести ямочный ремонт литым асфальтом всю зиму. Для эксплуатирующих организаций это означает, что аварийную яму на магистрали не нужно ждать до апреля.
Завод «БетонНерудСтрой» производит литые смеси типов I–III на собственных АБЗ и доставляет их в термосах-кохерах с обогревом и перемешиванием — смесь сохраняет рабочую температуру до 10–12 часов в пути. Цена литого асфальта — от 7 500 ₽/т с НДС 22%, на каждую партию выдаём паспорт качества с протоколом испытаний на глубину вдавливания штампа.
Виды, марки и цены
Зерно до 15 мм, максимальная водонепроницаемость. Гидроизоляционно-защитные слои мостовых полотен, путепроводов, эксплуатируемых кровель паркингов. От 7 500 ₽/т.
Подробнее →Зерно до 20 мм, повышенная сдвигоустойчивость. Верхние слои проезжей части, полосы у бордюра и трамвайных путей, зоны остановок. От 7 500 ₽/т.
Зерно до 10 мм, максимальная подвижность при укладке. Ямочный ремонт картами любой формы, заливка трещин и просадок у люков — круглый год. От 7 500 ₽/т.
Альтернатива для больших площадей с уплотнением катком: верхний слой дорог и парковок. От 4 300 ₽/т — в 1,7 раза дешевле литого на м² при сопоставимом слое.
Нижний слой двухслойного покрытия под литой или мелкозернистый верх, слой 6–10 см. От 3 100 ₽/т.
Бригада, техника, материал с собственного АБЗ, гарантия по договору. От 450 ₽/м² в зависимости от пирога и площади.
Подробнее →Где применяют
Карта 2×3 м глубиной 5 см — это 0,75 т литой смеси типа III. Один кохер на 8–10 т закрывает 25–30 таких карт за смену при −5…−10°C, когда горячий асфальт уже не уложить. Движение открывается через 2–3 часа.
Подробнее →Литой тип I слоем 35–40 мм (0,09–0,10 т/м²) работает одновременно защитным и гидроизоляционным слоем по плите пролётного строения: водонасыщение близко к нулю, швов и пор нет. На путепровод 500 м² нужно ~50 т смеси.
Подробнее →Дорожка шириной 2 м не оставляет фронта для катка — литой тип II слоем 30 мм решает задачу: 1 000 м² = 75 т смеси. Кромки у бортового камня получаются плотными без ручной трамбовки.
Подробнее →Зоны вокруг колодцев — главный очаг разрушений: виброплита не доуплотняет кольцо у горловины. Литая смесь заполняет контур монолитно. На один люк уходит 150–250 кг, кохер на 4 т закрывает 16–25 колодцев.
По плите перекрытия каток часто запрещён по нагрузке. Литой асфальт типа I слоем 40 мм даёт водонепроницаемое покрытие рампы или кровли-стоянки: этаж паркинга 1 500 м² — это 150 т с подачей кохерами по 8–10 т.
Продольный стык старого и нового покрытия при ремонте «картами» герметизируется литой смесью без фрезерования клина — полоса 0,5 м × 100 м слоем 40 мм требует всего 5 т.
Цена за тонну и расчёт
Цена литого асфальта — от 7 500 ₽/т с НДС 22% — складывается из трёх составляющих: повышенной доли битума (7,5–9,5% против 4,5–6% в обычных смесях), большого объёма минерального порошка и энергозатрат на выдержку смеси при 200–230°C в кохере. Да, за тонну это дороже мелкозернистой смеси типа А (от 4 300 ₽/т), но экономика считается по объекту: не нужен каток и его перебазировка, нет виброплит и ручной укатки, бригада меньше, а зимой литой асфальт — вообще единственная технология, альтернатива которой — ждать сезона и платить за прогрессирующее разрушение ямы.
Как снизить цену за тонну: заказывайте полным кохером (8–10 т) — догрузка «до полного» дешевле повторного рейса; выбирайте ближнюю из 6 площадок — Химки, Мосрентген, Одинцово, Верхние Поля, Бояркино или Петрово-Дальнее, короткое плечо режет транспортную составляющую; для больших площадей комбинируйте: нижний слой из крупнозернистой смеси от 3 100 ₽/т под литой верх. Если нужен весь цикл — асфальтирование под ключ от 450 ₽/м². Точный расчёт с доставкой — в КП за 15 минут.
Доставка горячей смеси
Литой асфальт доставляем в термосах-кохерах — цистернах с газовым или дизельным обогревом и лопастной мешалкой. Кохер держит смесь при рабочих 200–230°C до 10–12 часов и постоянно перемешивает её, исключая расслоение и локальный перегрев битума. Это штатный способ для любого плеча по Москве и МО: смесь приходит на объект готовой к заливке, без потери подвижности. Партии — от одного кохера 4–10 т; под крупные объекты ставим несколько машин в карусель.
На короткое плечо (до 30–40 минут от площадки) возможна отгрузка в утеплённых самосвалах с укрытием тентом — это дешевле, но смесь нужно уложить сразу по прибытии, пока температура не ушла ниже 200°C. Диспетчер работает 24/7: ночная заливка мостового полотна или аварийный зимний ремонт — обычный режим, а не спецзаказ. Шесть площадок — Химки, Мосрентген, Одинцово, Верхние Поля, Бояркино, Петрово-Дальнее — позволяют подобрать минимальное время в пути под любой район Москвы и области.
Документы и гарантии
- Договор поставки с ООО «ГК БНС», работа с НДС 22% — документы под вычет
- Паспорт качества на каждую партию с протоколом испытаний по ГОСТ Р 54401-2020 (глубина вдавливания штампа, температура смеси)
- УПД и транспортные накладные с фиксацией времени отгрузки и температуры
- Сертификаты на исходные материалы: битум, щебень, минеральный порошок — по запросу
Что выбрать под задачу
Литой асфальт — не универсальная замена горячим смесям, а инструмент под конкретные условия: малые и сложные площади, мороз, гидроизоляция, запрет на укатку. Там, где заезжает каток и на улице плюс, обычные смеси по ГОСТ 9128-2013 дешевле в 1,7–2,4 раза за тонну. Крошка — отдельная лига: это не покрытие, а материал для оснований и временных проездов.
Частые вопросы
Чем литой асфальт отличается от обычного горячего?
Три отличия: не требует уплотнения катком (самоуплотняется при 200–230°C за счёт 7,5–9,5% битума и большого объёма минерального порошка), укладывается при морозе до −10°C и практически водонепроницаем. Нормируется отдельным стандартом — ГОСТ Р 54401-2020, а не ГОСТ 9128-2013.
Сколько литого асфальта нужно на 1 м²?
Считайте по плотности ~2,5 т/м³: слой 30 мм — 0,075 т/м², слой 40 мм — 0,10 т/м², слой 50 мм — 0,125 т/м². На карту ямочного ремонта 1×1 м глубиной 5 см уходит около 125 кг смеси.
Можно ли класть литой асфальт зимой?
Да, это его профильное применение: ямочный ремонт литым асфальтом ведут при температуре воздуха до −10°C. Основание должно быть очищено от снега, льда и просушено горелкой — на наледь лить нельзя, иначе пар оторвёт слой.
Через сколько можно открывать движение?
Через 2–4 часа, когда покрытие остынет примерно до 40°C. Для ускорения и повышения шероховатости горячую поверхность посыпают чёрным щебнем фракции 5–10 мм с лёгкой прикаткой.
Почему литой асфальт дороже — 7 500 ₽/т против 4 300 ₽/т за мелкозернистый?
Битума в полтора-два раза больше, плюс минеральный порошок и энергия на выдержку смеси при 200–230°C в кохере. Но на малых и зимних объектах он выигрывает по итоговой смете: не нужны каток, виброплиты и большая бригада, а простоя до тёплого сезона нет.
В чём доставляете и сколько смесь живёт в дороге?
В термосах-кохерах с обогревом и мешалкой — смесь держит рабочую температуру до 10–12 часов без расслоения. На плечо до 30–40 минут возможна отгрузка утеплённым самосвалом. Минимальная партия — от одного кохера 4–10 т.
Подходит ли литой асфальт для гидроизоляции мостов?
Да, тип I по ГОСТ Р 54401-2020 применяется как защитно-гидроизоляционный слой мостового полотна: водонасыщение близко к нулю, слой 35–40 мм работает без швов и пор. Это же решение используют на эксплуатируемых кровлях и плитах паркингов, где каток запрещён по нагрузке.
Можно ли заказать не только смесь, но и укладку?
Да, выполняем асфальтирование под ключ от 450 ₽/м²: бригада, кохеры, материалы с собственных АБЗ, договор с гарантией. По запросу совмещаем технологии — нижний слой из крупнозернистой смеси от 3 100 ₽/т, верх литой. КП с расчётом — за 15 минут.
Рассчитаем и привезём
Оставьте объём и адрес — посчитаем цену с доставкой, подберём завод и документы. Подача на объект за 2–3 часа.